记者从 24 日召开的黑龙江省内水域 2022 年春季流凌期水上交通安全形势新闻发布会上获悉，今年开江期省内主要河流干流水位比历年普遍偏高 1 米以上，预计黑龙江上游、松花江中下游发生一般性冰坝可能性较大，不排除发生灾害性冰坝的可能性；嫩江上游、乌苏里江局部江段可能发生卡塞。
随着气温升高，我省各江河上覆盖的冰层正处于缓慢消融阶段，渐次进入流凌期。今年江河开江提前，开江时主要江河干流的水位比历年同期普遍偏高 1 米以上。基于这一情况，预计今年黑龙江上游、松花江中下游发生一般性冰坝可能性较大，但不排除发生灾害性冰坝的可能；嫩江上游、乌苏里江局部江段可能发生卡塞。冰坝是指，河流解冻时由上游流下的大量冰块受阻形成冰块堆积，阻塞住整个河流断面，像一座用冰块堆成的堤坝。
今年，为防止开江期间出现重大船舶险情和事故，黑龙江海事局提前对黑龙江、松花江、乌苏里江、嫩江水域船舶卧坞卧泊情况开展了全面的摸底，共排查辖区卧泊（坞）点 151 处、卧泊船舶 1429 艘。同时，摸排、整理了客船、渡船、桥区等 10 类水上交通风险，这些风险点分布在全省 20 余处水域，结合海事职责，针对 151 处卧泊（坞）点和 1429 艘卧泊船舶的风险点进行研判，确定了易出现的风险情形及分布水域。
通过对省内各通航水域安全风险和形势分析，黑龙江海事局采取 " 预警式 " 提醒，利用黑龙江省水上搜救指挥中心平台，提前发布各类可能影响船舶航行安全的信息；采取 " 清单式 " 管控，对梳理出的重点船舶和重点水域、桥区，密切监视水情、流凌冰情变化；采取 " 全天候 " 值守，海事救助力量随时备航待命，救援物资和应急物资随时可用，8 个分支海事局、32 个基层海事处、300 多名执法人员全员严阵以待；" 穿透 " 式监管，严查船舶在流凌期的违法航行行为；开展 " 常态 " 化协作，继续加强与俄方紧急情况部等有关部门合作，保障流凌期间中俄界河航行安全。
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