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  近日，我省印发《黑龙江省综合立体交通网规划纲要》。到 2035 年，我省基本形成 " 国内国际联通、网络布局完善、通道匹配合理、枢纽街接高效、各方式深度融合 " 的现代化高质量综合立体交通网，建成全国向北开放的重要窗口、对俄罗斯及东北亚区域合作的中心枢纽，基本形成 "123 出行交通圈 "（哈尔滨都市圈 1 小时通勤、哈长城市群 2 小时通达、全国主要城市 3 小时覆盖）和 "123 快货物流圈 "（国内 1 天送达、周边国家 2 天送达、全球主要城市 3 天送达）。

  依据《纲要》，到本世纪中叶，我省全面建成现代化高质量综合立体交通网，实现 " 市通高铁有机场、县通高速有铁路、村通快递有燃气、水运民航通全球、公铁管道通邻国 " 的美好愿景。达到人享其行，物优其流，供需有效平衡，服务优质均等，安全有力保障的效果。

  依据《纲要》部署，我省构建广泛联通的综合立体交通网。黑龙江省综合立体交通网总规模合计约 23 万公里，包括铁路约 1.0 万公里、干线公路约 3.7 万公里、农村公路约 16.9 万公里，内河航道约 5500 公里、油气管道约 8845 公里，内河港口 17 个，民用运输机场 23 个，通用机场约 54 个，邮政快递枢纽 7 个。

  打造畅通高效的综合立体交通网主骨架。以全省城市组团 "1 核 4 群 1 带 " 三个层次之间连接通道为基础，以黑龙江省境内国家综合立体交通网主骨架为核心，强化出省出境通道联通，增强哈尔滨对外辐射，完善重要产业基地、边境县（市、区）覆盖，构建 "5 纵 2 横 1 边 " 综合立体交通网主骨架，形成 "10 出省 7 出境 " 对外联通格局。

  建设多层级一体化的综合交通枢纽系统。打造以哈尔滨国际性综合交通枢纽（哈大绥枢纽集群）为核心，以 4 个全国 / 区域性综合交通枢纽（齐齐哈尔、佳木斯（含同江、抚远）、牡丹江（含绥芬河、东宁）、黑河）、7 个地区性综合交通枢纽（鸡西、鹤岗、双鸭山、伊春、七台河、加格达奇、北安）为辅助的 "1+4+7" 多层级综合交通枢纽城市。

  《规划》实施后，国际性综合交通枢纽城市哈尔滨核心地位更加突出。

  哈尔滨国际航空枢纽航线网络覆盖国内外主要城市，" 辐射东北亚、连通美欧 " 的特色枢纽功能得以发挥，构建我国 " 中国 - 北美 " 空中运输通道的重要战略支点、航空物流中心和货运基地。

  支撑中欧班列和陆海联运的哈尔滨国际公铁联运枢纽全面建成。

  以哈尔滨为中心的 3 小时交通圈全面形成，1 小时覆盖大庆、绥化，2 小时覆盖齐齐哈尔、佳木斯、牡丹江等主要城市，3 小时交通圈覆盖全部地市。

  对外互联互通水平显著提高。形成与吉林、内蒙之间由 7 条高速铁路、10 条普速铁路、13 条高速公路和 30 余条国省干线共同组成的省际间通道，实现跨省主要相邻城市的便捷连通。

  支撑我省对外开放、打造面向欧亚物流枢纽区的能力得到加强，有效对接俄罗斯 " 滨海一号 " 通道和北极航线，大力发展陆海联运和江海联运。

  网络覆盖更加均衡。综合立体骨干网高效衔接所有中心城市、枢纽机场、主要港口和边境县市，覆盖全省 95% 以上的人口和 GDP。

  枢纽衔接更加顺畅。交通枢纽体系多层次一体化布局基本形成，综合交通枢纽和通道、网络融合对接，实现旅客 " 零距离 " 换乘、货运 " 无缝衔接 "。

  来源：ZAKER 哈尔滨