正文

       近日，黑龙江省印发《黑龙江省综合立体交通网规划纲要》。到2035年，黑龙江省基本形成“国内国际联通、网络布局完善、通道匹配合理、枢纽街接高效、各方式深度融合”的现代化高质量综合立体交通网，建成全国向北开放的重要窗口、对俄罗斯及东北亚区域合作的中心枢纽，基本形成“123出行交通圈”（哈尔滨都市圈1小时通勤、哈长城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。

       依据《纲要》，到本世纪中叶，黑龙江省将全面建成现代化高质量综合立体交通网，实现“市通高铁有机场、县通高速有铁路、村通快递有燃气、水运民航通全球、公铁管道通邻国”的美好愿景。达到人享其行，物优其流，供需有效平衡，服务优质均等，安全有力保障的效果。

       依据《纲要》部署，黑龙江省将构建广泛联通的综合立体交通网。黑龙江省综合立体交通网总规模合计约23万公里，包括铁路约1.0万公里、干线公路约3.7万公里、农村公路约16.9万公里，内河航道约5500公里、油气管道约8845公里，内河港口17个，民用运输机场23个，通用机场约54个，邮政快递枢纽7个。

       打造畅通高效的综合立体交通网主骨架。

       以黑龙江省全省城市组团“1核4群1带”三个层次之间连接通道为基础，以黑龙江省境内国家综合立体交通网主骨架为核心，强化出省出境通道联通，增强哈尔滨对外辐射，完善重要产业基地、边境县（市、区）覆盖，构建“5纵2横1边”综合立体交通网主骨架，形成“10出省7出境”对外联通格局。

       建设多层级一体化的综合交通枢纽系统。

       打造以哈尔滨国际性综合交通枢纽（哈大绥枢纽集群）为核心，以4个全国/区域性综合交通枢纽（齐齐哈尔、佳木斯（含同江、抚远）、牡丹江（含绥芬河、东宁）、黑河）、7个地区性综合交通枢纽（鸡西、鹤岗、双鸭山、伊春、七台河、加格达奇、北安）为辅助的“1+4+7”多层级综合交通枢纽城市。

《规划》实施后，

国际性综合交通枢纽城市哈尔滨

核心地位更加突出。

       哈尔滨国际航空枢纽航线网络覆盖国内外主要城市，“辐射东北亚、连通美欧”的特色枢纽功能得以发挥，构建我国“中国-北美”空中运输通道的重要战略支点、航空物流中心和货运基地。

       支撑中欧班列和陆海联运的哈尔滨国际公铁联运枢纽全面建成。以哈尔滨为中心的3小时交通圈全面形成，1小时覆盖大庆、绥化，2小时覆盖齐齐哈尔、佳木斯、牡丹江等主要城市，3小时交通圈覆盖全部地市。对外互联互通水平显著提高。

       形成与吉林、内蒙之间由7条高速铁路、10条普速铁路、13条高速公路和30余条国省干线共同组成的省际间通道，实现跨省主要相邻城市的便捷连通。

       支撑黑龙江省对外开放、打造面向欧亚物流枢纽区的能力得到加强，有效对接俄罗斯“滨海一号”通道和北极航线，大力发展陆海联运和江海联运。

       网络覆盖更加均衡。

       综合立体骨干网高效衔接所有中心城市、枢纽机场、主要港口和边境县市，覆盖黑龙江省全省95%以上的人口和GDP。枢纽衔接更加顺畅。

       交通枢纽体系多层次一体化布局基本形成，综合交通枢纽和通道、网络融合对接，实现旅客“零距离”换乘、货运“无缝衔接”。

来源：哈尔滨新闻网