近日，地铁4、5号线传来最新消息：《哈尔滨综合交通运输“十四五”发展规划（征求意见稿）》目前已编制完成，现向社会征求意见。

  在市区跨区域通道建设中，就提到了：争取在十四五期间开工建设地铁 4 号线一期、5 号线一期；在城市公共交通建设中，“十四五”期间轨道交通具体建设项目为：4号线一期工程和5号线一期工程。

  提及地铁，在大部分哈尔滨人心中是带有进展缓慢等刻板印象。自2021年下半年以来，短短的4个月内哈尔滨关于地铁的消息就没有断过：

  如2021年8月，地铁3号线“东南半环”将于9月下旬结束空载试运行，2021年底正式通车。其“西北半环”目前已全部启动主体施工。

  2021年9月19日，地铁2号线一期工程的开通载客运营。

  随着地铁频频利好的消息传来，其沿线热门楼盘再度受到了人们的关注。地铁房一直深受购房者的喜爱，无论是从发展趋势还是升值空间来讲，地铁房的优势十分明显，从哈尔滨已经开通的地铁2号线就可以看出。

  如今，随着地铁4、5号线最新消息的传来，其沿线区域楼盘将再度成为购房者心中的首选。

  可见随着地铁规划建设，4、5号线不仅串联哈尔滨南北两地、弥补了地铁2号线没有延伸到的领域，更在一定程度上覆盖松北区域。如松北新区的环西板块、世贸板块、松浦板块等。

  据悉，地铁4号线是连接中心城区、前进和松浦的地铁过江骨干线，其一期工程拟起自松北区前沙站，主要沿世茂大道、中源大道、江北绿轴等，终点至民族学院站，全长 34.5 公里，设 29 座车站，与地铁 2 号线一起形成快速联通哈北站、融创文旅城、太阳岛、乐松等重要客流集散区域同时还将成为高效串联江北新区各功能产业组团的大容量快速轨道的交通系统；

  5 号线一期工程拟起自呼兰区南京路站，主要沿南京路、翔安北 大街、翔安南大街等，终点至东三环站，全长 36.1 公里，设 25 座车站，从南京路起始串联哈北站、中源大道、太阳岛等区域延伸到跃兴街等，并在江南区域与地铁4号线成交叉状，拉进环城区和中心城区的距离。

  一方面，地铁4、5号线的建设对沿线区域房地产的发展是个机会，交通的便利性将扩大沿线土地的升值空间，与此同时沿线相应的各种配套措施也将随之崛起，如西湖小镇数字经济产业园、中俄国际产业园、哈尔滨融创文旅城、东北亚国际贸易中心等，这种变化将使周围的房地产拥有更大的上涨潜力。

  同时地铁的开通可以扩大沿线楼盘升值空间，地铁房在楼市中一直享有较高的地位，也是投资人士关注的热点。虽然距离地铁正式投用还需要几年时间，但现在以较低的价格入手，未来地铁开通后，地铁房的溢价率还是十分可观的。

  据不完全统计，地铁开通可以直接让沿线楼盘上涨10%-30%，这足以看出地铁对于沿线楼盘房价上涨的拉动作用。以广州为例，相关数据显示，2006年番禺房价均价约为5220元/平，地铁3号线开通后拉进了番禺与主城区的距离，2015年番禺均价约为16368元/平，整体涨幅达313%！

  另一方面，对购房置业者来说，现在在江南买一套称心如意的房子，高额的房价就会成为生活中很大的一部分压力，在江北买一套房子又会受到交通的局限，这种矛盾心理，靠仅仅刚开通的地铁2号线来说是无法满足的。4、5号线的开通将打破这种矛盾，让购房者在稍微偏远一些的地方购买到合适的房源，满足自己的交通出行。

  两条地铁线路不仅在一定程度上会促进城市的经济发展，还对城市的整体规划设计起到了不可替代的推动作用，辐射超过哈尔滨百万的人口，使江南与江北产生“同城效应”，地铁不仅在一定程度上节省人们出行时间、提高出行效率，还能进一步推动沿线经济水平的提升，让快速发展的哈尔滨新区更具投资吸引力。

  随着哈尔滨新一轮轨道交通线网规划与建设，我相信未来，哈尔滨将形成网状交通轨道布局，地铁的建设将让人们的出行、城市现代化建设以及生态变得更加美好。