在坐落于香坊工业新区起步区——对俄出口加工区内的哈尔滨集装箱中心站,由42个集装箱组成的哈欧班列,再次如约出发。凭借着“距离最近、速度最快、成本最低”的优势,哈欧班列将飞机零件、汽车配件、变频器、日用品等货物,快捷、安全地运达万里之遥的俄罗斯和德国。

  一个月前正式封关运营的哈尔滨综合保税区也坐落在对俄出口加工区内,首批进口货物是由德国豪狮集团从汉堡发来的价值18万欧元的农机零配件。经过检验检疫和海关两部门检验后,货物交付豪狮集团在哈综保区内的加工厂。“货物运达哈综保区后无需缴纳关税,待产品组装完成出关时才缴纳关税,从而为企业节省了生产成本。”承运方东浩兰生哈尔滨分公司运营负责人高兴地说。

  飞云实业、嘉圣物流等26个大中型项目都已入驻对俄出口加工区。据了解,该园区是香坊工业新区的起步区,规划面积5.36平方公里,计划总投 资71.5亿元。今年以来,园区通过主动融入“龙江丝路带”发展战略,大力承接和引进综合保税区、中铁集装箱中心站、哈欧班列等重大枢纽与节点项目,打造“园区+通道”模式,为香坊的新区建设拓展了功能和配套,实现了香坊区从开放末端向开放门户的转变,一跃成为哈尔滨及黑龙江省发展开放型经济的先导区。随着中铁集装箱、哈欧班列的运营,标志着连接亚欧的国际货物运输大通道正式贯通,香坊区正在逐步成为铁路港、公路港国际物流中心,海陆空国际物流格局基本形成。

  哈欧班列

  外向型经济破解发展“瓶颈”

  6月1日9时58分,满载着洁具、棉布、人造革、床品套件的42个集装箱组成的哈尔滨至白俄罗斯明斯克班列正式开通,该班列途经后贝加尔、伊尔库茨克等俄罗斯主要城市,运行近万公里,历时16天,直达白俄罗斯首都明斯克。这是继5月13日“黑龙江—比利时沃尔沃专列项目”之后,哈欧班列开通的又一趟班列,也是我国东部通道中首条直达明斯克的中欧班列。

  “哈尔滨至明斯克班列全程不拆解,不额外编组,保证了集装箱班列在报关、边境转关、换装和境内外运输上做到全程无缝衔接,确保了班列的运输时效和运行质量。”哈欧国际物流股份有限公司总经理孟庆文说,目前这条班列的货源以纺织品、洁具等生活用品为主,未来还会增加电子产品等高附加值的货物。

  据了解,落户香坊区对俄出口加工区的哈欧公司于2015年6月13日正式开通哈欧班列,2016年2月27日开通哈俄班列。“哈欧班列开通,不仅能把东北地区和长三角、珠三角、环渤海湾等区域有竞争力的商品快速运到欧洲,还能把欧洲有优势的商品以最快速度运到我国各地。

  最重要的是,它破解了区位不利因素对黑龙江经济发展带来的瓶颈。”香坊区园区办主任冯宏毅说,以前企业到我省投 资动力不足,一个很重要的原因是我省地处偏远,气候寒冷,交易成本和生产成本都比在南方投 资要高20%左右,而哈欧班列的开通恰好解决了这一问题。他认为,哈欧国际货运班列必将高效促进生产要素向黑龙江省国际货运通道和主要交通干线沿线转移和集聚,形成发达的外向型产业体系,带动贸易和产业的发展,推动外向型经济升级,为破解龙江当前发展难题打开全新路径。

 综合保税区

  家门口买到优 惠进口货

  在刚刚过去的6月,3个来自德国的集装箱货物运达哈尔滨综合保税区交付使用,哈尔滨综保区完成了首单进出口业务。首批价值18万欧元的进口货物开启了中国北疆进出口贸易的“新纪元”。

  首批通关入区的进口货物主要为机械零部件,是已入住综保区的德国豪狮集团从汉堡发出的,货值约18万欧元。

  记者日前来到坐落在香坊区对俄出口加工区内的哈尔滨综保区,看到其内设跨境电 商保税仓库、进口汽车整车仓库、航空零部件仓库、艺术品仓库、一般保税仓库等,以及金银金属、珠宝首饰、精密仪器、航空零件加工区。同时,还设有食品分装、贴标分装、液体分装以及其他保税加工区。其中将建设的东北地区最具特色的国际商品展示交易中心,还将涉及红酒、化妆品、食品、珠宝等产品。

  “通过保税区购买进口商品,能比市面商品便宜两到三成甚至五成。另外,跨境电 商在对热销商品进行筛选后,会将部分商品提前囤积在保税区内。因此通过跨境电 商网站购物的用户,下单后可收到直接从保税区发送的货物,速度与国内网购一样。”保税区负责人向记者介绍,综保区为我省对外开放提供了新的动力引擎,也是开放层次最高、优 惠政策最多、功能最齐全、通关最便利的特殊开放区域。

  截至目前,哈尔滨综合保税区已签约企业39家,其中29家完成了工商注册。已入区企业业务涉及国际贸易、保税物流、跨境电 商、加工制造等,入驻园区即享受进口保税、出口退税、区内免征增值税和消费税等省内最优 惠政策。

 集装箱中心站

  欧亚大陆桥北线第一枢纽

  在哈尔滨集装箱中心站,记者看到,一万多平方米的哈欧公司监管区是离龙门吊作业区最近的监管区。一排排五颜六色的集装箱整齐地摆放在这里。一旁的龙门吊正在对集装箱进行吊装作业。

  “物流是商业往来的生命线,是否拥有一套现代化的高效便捷物流体系,直接决定着一个国家或地区经济发展的速度与质量优劣。”冯宏毅介绍说,作为欧亚大陆桥北线的第一枢纽,哈尔滨铁路集装箱中心站是国家一类口岸,占地面积1.3平方公里,总投 资7.78亿元,2015年7月已投入运营,可与全国17家中心站直通,内设海关,相继开通哈尔滨至莫斯科、汉堡、釜山集装箱班列,具备接发5000吨整列双层集装箱专列的能力。可经绥芬河、满洲里至俄罗斯、西欧,南连大连、营口、锦州三大港口,经山海关辐射全国,是铁海联运的节点。

 未来,集装箱中心站或将具备检验检疫、海关和口岸等功能。

  抢抓机遇全力打造对俄经贸物流区

  今年以来,香坊区紧抓“一带一路”“中蒙俄经济走廊”黑龙江陆海丝绸之路经济带建设的历史机遇,及哈尔滨市对俄合作中心城市的平台功能,以构建社会化、专业化、信息化现代物流体系为支撑,积极探索建设对俄经贸、产业、资金、服务合作平台,辟建香坊区对外开放的发展战略通道。依托哈尔滨综合保税区、哈尔滨铁路集装箱中心站落户该区、“哈俄班列”“哈欧班列”开通的政策和功能优势,积极盘活用好既有的物流产业资源,持续向发展对俄经贸聚焦发力,切实发挥香坊区在哈尔滨市对俄经贸合作中的重要作用。同时,探索建立开放式国际化物流信息平台,构建起组织网络化、市场国际化、管理智能化的现代物流产业新格局,逐步形成以现代物流产业集聚发展为核 心的哈尔滨对俄经贸“桥头堡”。